武漢市安友科技有限公司  總經理  李曉東：

國內橋體綠化開展較早也較普遍的風氣始于約8年前的上海，不過起步較晚些的廣州做的更好些，普及率也很高。上海用的種植箱以塑料材質的居多，現在已經到了老化階段。這種材料使用時間短，需要用螺栓固定，老化后會產生安全問題。廣州的材料為玻璃鋼，抗老化、更美觀，但是造價較高。據了解，平均每公里綠化造價170萬。

橋體綠化的特殊性，決定了它與屋頂綠化相比還不夠精致，上面的植物品種單一，多數需要低養護性。簡單的做法主要源于橋體上植物在后期澆水等方面的局限性，因此解決澆水問題成為關鍵，現在流行的趨勢就是將橋體綠化系統化。

我們公司就借鑒日本的經驗再創新，有了自己的一套橋體綠化技術。我們追求的目標就是綠化用的材料和橋體同壽命，這需要在很多方面做出努力。首先，以前的種植槽多是單體的，而我們嘗試將種植容器連接到一起，上面有滴灌系統，下面有排水和儲水系統，儲水裝置能進行雨水收集。所有部分成為一個循環系統，儲水箱的水在植物干旱的時候利用蒸騰或滲透功能給植物供水。

新型容器材料的是公司的專利技術。材料里面是聚氨酯，外面用一種堅硬的新型材料包裹。質量輕、抗老化、物理性能好，能做成美觀的造型，造價比玻璃鋼材料的也更加便宜。老式種植箱與橋體連接的固定部分大多是扁鐵結構，不美觀。而新型容器的固定部分是藏在容器里的，整體性強也更加美觀。

橋體綠化受種植土或基質較少限制，可選擇的品種不多。需要種主根不太發達，生長較為緩慢的品種。為此我們和華中農業大學從五六年前就開始合作，進行植物的篩選和改良，目前已經成功地改良了幾個品種。其中的小葉扶芳藤就通過利用控根技術，改良成沒有主根，更適宜在橋體綠化中使用的品種。

新型輕質蓄水種植容器在高架橋綠化中應用效果。

橋體綠化應選擇主根不太發達、生長較為緩慢的植被。